RNS.IS    
English translation of regulationsEnglishFlokkunFundirLeitNefndinTenglasafnTilkynnaTillögurTölfræði Upphafssíða
Skýrslur (114)
145/09  74916-21.02.11
129/08  48487-20.04.09
126/08  54321-02.03.09
121/08  50684-02.03.09
010/08  51968-30.11.08
160/07  56646-06.05.08
162/07*  49054-10.03.08
161/07  51876-10.03.08
074/07  42268-10.12.07
127/06  49200-23.03.07
 4 af 12   
Til bakaTil bakaPrentvæn útgáfa 162/07  - Brokey BA 336
  Brokey BA 336, sekkur í Reykjavíkurhöfn   
 Heimsóknir: 49055 Uppfært: 10.03.08 

  Brokey BA 336
Skipaskr.nr.: 0462
Smíðaður: Danmörku 1955 eik
Stærð: 69,80 brl; 65,00 bt
Lengd: 23,51 m Breidd: 8,83 m Dýpt: 2,80 m
Vél: Caterpillar 313,00 kW Árgerð: 1970
Annað: Langlegubátur
Fjöldi skipverja: 0 

Brokey©Hafþór Hreiðarsson 
 

 Atvikalýsing
 

Þann 1. desember 2007 var Brokey BA 336 í Reykjavíkurhöfn.  Veður:  NA / A  10-20 m/s um nóttina en gott veður var þegar hann sökk um kl. 16:00.

 

Báturinn hafði legið lengi í höfninni án góðrar umhirðu og urðu vegfarendur varir við að hann hafði sokkið.

Vinna við að bjarga bátnum

 

 

 

Myndin sýnir undirbúninginn við að hífa bátinn af botni.  Báturinn sökk við olíubryggjuna og þurfti að færa hann eftir botni að annarri bryggju þar sem hægt var að ná honum upp.

 
 

 Við rannsókn kom fram
 
  • að eigandi bátsins sagði að dælt hafi verið austri úr bátnum á tveggja mánaða fresti enda hafi hann lítið lekið;
  • að báturinn hafði verið í slipp í eitt og hálft ár en var tekinn niður fyrir um þremur árum og lá hann eftir það í ýmsum leguplássum í höfninni.  Að sögn starfsmanna hafnarinnar var dælt úr honum eftir þörfum og hafði hafnarstarfsmaður farið um borð tveimur dögum áður en báturinn sökk.  Taldi hann þá ekki ástæðu til að dæla austri;
  • að bolskoðun gilti til 6. desember 2007, öxulskoðun gilti til 2. apríl 2007 og botnlokar voru endurnýjaðir 4. apríl 2003.  Ekkert rafmagn var á rafkerfinu svo engin tæring hefur verið af þess völdum;
  • að um það bil 3 tonn af olíu var í tönkum;
  • að fram kom hjá höfninni að lagt hefur verið í verulegan kostnað við að dæla olíu úr bátnum til að kom í veg fyrir olíumengun frá honum.   Þá sé  fyrirsjáanlegur mun meiri kostnaður þegar báturinn verður tekinn upp og ekki er ljóst hver muni bera þann kostnað.  Fram kom að hafnaryfirvöld hafa lítil úrræði við svokölluðum óreiðuskipum.
 
 

 Nefndarálit
 

Nefndin ályktar ekki í málinu enda óljóst hvers vegna báturinn sökk þar sem hann liggur enn á hafsbotni.

 

 
 

 Tillögur í öryggisátt
 

Í ljósi þess að svokallaðir óreiðubátar eru ítrekað að sökkva í höfnum og skapa margvíslegar hættur beinir nefndin því til Siglingastofnunar Íslands að hún hlutist til um að hafnaryfirvöld fái viðeigandi úrræði til lausnar á þessu vandamáli til að auka öryggi.

 
 
Prentvæn útgáfa
  Til baka Til baka Upp Upp 
EnglishFlokkunFundirLeitNefndinTenglasafnTilkynnaTillögurTölfræði Upphafssíða
  
Velkomin(n) [3.238.118.80] sunnudagur 04. desember 2022 09:19 GMT
Flugvallarvegi 7 sími: +(354) 511 6500
101 Reykjavík fax: +(354) 511-6501
Iceland e-mail: RNSARNSAis